Transport Niskopodwoziowy
i PonadgabarytowyPolska i cała Europa

Transport koparki 20 ton na trasie Warszawa–Gdańsk (ok. 340 km) kosztuje od 2 500 do 3 500 PLN netto. Cena zależy od dokładnych wymiarów maszyny, warunków załadunku na placu budowy oraz terminu realizacji — transport „na wczoraj" jest 20–40% droższy. Dla porównania: trasa Kraków–Wrocław (~270 km) to ok. 2 000–2 800 PLN, a Warszawa–Berlin (~570 km, transport międzynarodowy) to ok. 5 200–7 000 PLN. Każda wycena jest bezpłatna i zajmuje maksymalnie 15 minut — wystarczy podać maszynę, wagę i trasę. Zadzwoń: +48 534 531 513.

Do transportu ponadgabarytowego potrzebne są: zaświadczenie o wymiarach i wadze ładunku, polisa ubezpieczeniowa OCP przewoźnika (nasza pokrywa do 500 000 EUR), dokument własności lub upoważnienie od właściciela maszyny, oraz pozwolenia na przejazd z odpowiednich urzędów (GDDKiA, starostwo powiatowe). W przypadku kategorii II–VII wymagany jest również plan trasy z obliczeniem nacisków osi, a powyżej 3.5 m szerokości — pojazd pilotujący. Przy transporcie międzynarodowym dochodzą pozwolenia z każdego kraju tranzytowego. Nasz zespół logistyczny załatwia komplet dokumentów, pozwoleń drogowych, pilotaż i koordynację z policją — wszystko jest w cenie usługi, klient nie musi składać żadnych wniosków samodzielnie.

Platforma niskopodwoziowa (low-loader / Tieflader) ma obniżoną podłogę ładunkową na wysokości 0.9–1.3 m, co pozwala na transport maszyn o wysokości do 3.0 m bez przekraczania dopuszczalnego limitu 4.0 m. Udźwig: 10–60+ ton, długość ładunkowa: 6.2–11.8 m. Wyposażona w rampy hydrauliczne i wciągarki do załadunku maszyn beznapędowych. Laweta (tow truck) ma pokład na wysokości ~1.5 m i jest przeznaczona do pojazdów do 3.5 tony — samochodów osobowych, busów, małych maszyn. Praktyczna zasada: jeśli maszyna waży ponad 3.5 t lub przekracza standardowe wymiary drogowe, potrzebujesz platformy niskopodwoziowej. Jeśli przewozisz samochód lub lekki sprzęt — wystarczy laweta.

Tak, regularnie transportujemy maszyny w każdym stanie technicznym — uszkodzone, zepsute, częściowo zdemontowane lub bez własnego napędu. Nasze platformy wyposażone są w wciągarki hydrauliczne o sile ciągu do 10 ton, pozwalające załadować maszynę, która nie jest w stanie sama wjechać na platformę. Realizowaliśmy m.in.: transport zalanej koparki po powodzi, silnik zdjęty z dźwigu do remontu kapitalnego, oraz maszynę produkcyjną bez kół. Załadunek jest nadzorowany przez doświadczonych operatorów z użyciem stalowych ramp, łańcuchów i pasów napinających o certyfikowanej wytrzymałości. Wystarczy przesłać nam zdjęcia i wymiary — dostaniesz wycenę w 15 minut.

Tak, obsługujemy transport ciężki door-to-door do ponad 20 krajów europejskich. Najczęstsze trasy: Polska ↔ Niemcy (Berlin, Monachium, Hamburg, Frankfurt), Polska ↔ Holandia (Amsterdam, Rotterdam), Polska ↔ Czechy (Praga, Brno), Polska ↔ Austria (Wiedeń, Graz), Polska ↔ Francja (Paryż, Lyon), Polska ↔ Belgia (Bruksela, Antwerpia) i Polska ↔ Włochy (Mediolan, Rzym). Zajmujemy się kompletną logistyką: dokumentacja celna, pozwolenia na przejazd ponadgabarytowy w każdym kraju tranzytowym, pojazdy eskortowe i koordynacja z policją. Każdy transport jest objęty ubezpieczeniem OCP do 500 000 EUR. Od 2018 roku zrealizowaliśmy ponad 12 000 transportów międzynarodowych.

Działamy 24/7/365, w tym w weekendy i święta państwowe. W przypadku pilnych zleceń potrafimy wysłać platformę w ciągu 2–6 godzin, w zależności od lokalizacji i dostępności sprzętu. Średni czas reakcji na zapytania to poniżej 15 minut. Transport awaryjny wiąże się z dopłatą 20–40% względem standardowych stawek, ale gwarantuje priorytetową realizację. Przykład z praktyki: w listopadzie 2025 zorganizowaliśmy transport tego samego dnia — dźwig 28 ton z Katowic na budowę pod Wiedniem (370 km), wysłany 3 godziny po telefonie klienta. Zadzwoń: +48 534 531 513.

Każdy transport jest objęty ubezpieczeniem OCP (odpowiedzialność cywilna przewoźnika) do 500 000 EUR na przesyłkę oraz polisą Cargo All Risks, która pokrywa uszkodzenia podczas załadunku, tranzytu i rozładunku. Oznacza to, że zarówno transportowana maszyna, jak i ewentualne szkody wobec osób trzecich są w pełni ubezpieczone. Ubezpieczenie jest wliczone w cenę — nie ma żadnych dodatkowych opłat. W przypadku sprzętu o wartości przekraczającej 500 000 EUR możemy zorganizować rozszerzoną polisę na indywidualne zamówienie. Wszystkie polisy są wystawiane przez uznanych ubezpieczycieli europejskich — certyfikat udostępniamy na życzenie.

Platforma niskopodwoziowa jest niezbędna, gdy ładunek przekracza 3.5 tony i ma gabaryty wykraczające poza normy drogowe — koparki, dźwigi, kombajny, maszyny CNC, transformatory. Obniżony pokład (0.9–1.3 m vs 1.5 m w standardowej naczepie) daje trzy kluczowe przewagi: 1) spełnia wymóg maksymalnej wysokości 4.0 m nawet przy maszynach o wysokości 2.7–3.0 m, 2) niższy środek ciężkości zapewnia większą stabilność w trasie, 3) łagodniejszy kąt najazdowy ułatwia załadunek maszyn gąsienicowych. Ponadto platformy niskopodwoziowe wyposażone są w rampy hydrauliczne i mocowania certyfikowane na odpowiednią tonaż — czego standardowe naczepy nie oferują.

Przygotowanie maszyny do transportu obejmuje: 1) zabezpieczenie lub zdemontowanie luźnych osprzętów (łyżki, lemiesze, przedłużki wysięgnika), 2) opuszczenie wysięgnika/ramienia do minimum i zablokowanie, 3) złożenie stabilizatorów i podpór, 4) zabezpieczenie zbiorników płynów hydraulicznych, 5) odłączenie akumulatora przy transporcie powyżej 24 godzin, 6) przygotowanie dokładnej wagi (z tabliczki producenta) i wymiarów. Jeśli maszyna jest niesprawna — uprzedź nas, abyśmy zabrali odpowiedni sprzęt wciągarkowy. Nasz kierowca obsługuje załadunek, zabezpieczenie i mocowanie — od Ciebie potrzebujemy tylko dostępu na plac (min. 4 m szerokości, twarde podłoże).

Tak, wszystkie nasze transporty są monitorowane przez GPS w czasie rzeczywistym. Po załadunku i zabezpieczeniu maszyny wysyłamy link do śledzenia przez SMS lub WhatsApp — możesz obserwować przejazd na żywej mapie. Dodatkowo otrzymujesz dedykowany numer telefonu koordynatora, dostępnego 24/7. Nasze centrum dyspozytorskie monitoruje wszystkie aktywne transporty i proaktywnie informuje o opóźnieniach spowodowanych korkami, pogodą lub przekraczaniem granic. Po dostarczeniu otrzymujesz zdjęcia z timestampem potwierdzające stan maszyny na załadunku i rozładunku.

Nasza flota obejmuje trzy klasy platform: Klasa I (udźwig 10 ton, długość ładunkowa 6.2 m — idealna dla minikoparek i małych ładowarek), Klasa II (20 ton, 8.5 m — dla standardowych koparek CAT 320, ładowarek kołowych i kombajnów), Klasa III (35+ ton, 11.8 m z możliwością rozszerzenia — dla dźwigów, dużych koparek Liebherr i maszyn przemysłowych). Wszystkie platformy wyposażone w rampy hydrauliczne, GPS i certyfikat TÜV. Na zamówienie organizujemy również konfiguracje specjalne — dla ładunków extra-szerokich lub konwojów wielomaszynowych.

Czas transportu zależy od dystansu i wymagań formalno-prawnych. Trasy krajowe: Warszawa–Kraków (~300 km) to ok. 6–8 godzin door-to-door, Warszawa–Gdańsk (~340 km) to 7–9 godzin. Trasy międzynarodowe: Kraków–Monachium (~850 km) to ok. 24–36 godzin z uwzględnieniem odpraw na granicach, Poznań–Amsterdam (~900 km) to 20–28 godzin. Czas obejmuje załadunek (1–2h), tranzyt i rozładunek. W przypadku transportów ponadgabarytowych z pilotem czas wydłuża się o 20–40%, gdyż konwój porusza się z ograniczoną prędkością. Zawsze podajemy realny termin dostawy przy wycenie.