Wymiary gabarytowe zestawu z ładunkiem
Podaj ostateczną szerokość całkowitą, wysokość oraz długość zestawu transportowego. Parametry te pomagają ustalić, czy potrzebna będzie osłona pilotująca.
Bezpieczeństwo i spedycja ciężka
Planowanie osłony pojazdów nienormatywnych
Pilotaż transportu ponadgabarytowego z planem trasy i osłony
Pomagamy ustalić, czy przejazd wymaga osłony pilotującej, jakie dane trzeba zebrać i jak skoordynować pilotaż z zezwoleniem, trasą oraz terminem wyjazdu.
Formularz zapytania ofertowego
Zgłoś parametry ładunku do wyceny transportu i osłony trasy
Skorzystaj z pełnego formularza parametrów ładunku lub zostaw numer do szybkiego kontaktu. Po sprawdzeniu wymiarów zestawu, masy rzeczywistej i kodów pocztowych dobieramy naczepę oraz analizujemy wymagania na trasie.
Wyceń transport ponadgabarytowy z koordynacją pilotażu
Wyceń transport ponadgabarytowy z koordynacją pilotażu
Podaj wymiary ładunku (dł. × szer. × wys.), masę rzeczywistą, kody pocztowe załadunku i rozładunku oraz sposób załadunku na obu placach.
Wyceń transport ponadgabarytowy z koordynacją pilotażu
Wyceń transport ponadgabarytowy z koordynacją pilotażu
Podaj wymiary ładunku (dł. × szer. × wys.), masę rzeczywistą, kody pocztowe załadunku i rozładunku oraz sposób załadunku na obu placach.
Telefon
+48 534 531 513Organizacja pilotażu cywilnego na drogach publicznych
Gonera Transport koordynuje logistykę przejazdów, w których osłona pilotująca może być potrzebna ze względu na szerokość, długość, masę lub warunki trasy. Zakres pilotażu ustalamy po potwierdzeniu parametrów zestawu.
O wymogach osłony decydują wymiary i masa całego zespołu pojazdów wraz z ładunkiem, a nie samej maszyny. Zastosowanie naczepy o obniżonym pokładzie lub pokładu z muldami kołowymi pozwala zredukować wysokość całkowitą zestawu i uprościć organizację przejazdu drogowego.
Spedycja może skoordynować kontakt, terminy i dokumenty, ale finalne wymogi zależą od trasy, decyzji administracyjnej i aktualnych przepisów.
Matryca organizacji osłony przejazdu a konfiguracja zestawu i trasy
Powiązanie obrysu ładunku, doboru naczepy niskopodwoziowej oraz zadań asysty na drogach publicznych
| Obszar weryfikacji | Czynnik decydujący o zakresie asysty | Rola doboru naczepy i przygotowania ładunku | Zadanie koordynacyjne na trasie |
|---|---|---|---|
| Szerokość i obrys boczny zestawu | Zajętość pasa ruchu oraz przejazd przez zwężenia, bramownice i odcinki jednojezdniowe | Demontaż poszerzeń, lusterek lub osprzętu roboczego oraz symetryczne ustawienie na pokładzie | Wyznaczenie miejsc bezpiecznego mijania i stała łączność radiowa z kierowcą zestawu |
| Wysokość całkowita po załadunku | Skrajnia pionowa pod wiaduktami, kładkami pieszymi, portalami drogowymi i liniami napowietrznymi | Osadzenie maszyny w zagłębieniu naczepy Tiefbett lub w muldach kołowych dla obniżenia dachu i ramienia | Kontrola wysokości krytycznych punktów korytarza oraz asekuracja przejazdu pod obiektami |
| Długość zestawu i promień skrętu | Zachodzenie tyłu naczepy i przodu ładunku na rondach, ciasnych łukach oraz zjazdach | Zastosowanie naczepy ze skrętnymi osiami ułatwiającej manewrowanie długim elementem | Zabezpieczenie manewru skrętu na skrzyżowaniach oraz wjazdu przez bramę na plac docelowy |
| Masa rzeczywista i naciski osiowe | Warunki przejazdu przez obiekty inżynieryjne i mosty określone przez zarządców dróg | Dobór wieloosiowego zestawu niskopodwoziowego równomiernie rozkładającego ciężar maszyny | Dopasowanie okna czasowego przejazdu i tempa kolumny do wytycznych na danym odcinku |
Dobór zestawu niskopodwoziowego do parametrów ładunku
Typ naczepy dobieramy na podstawie wymiarów gabarytowych (zwłaszcza wysokości transportowej), masy rzeczywistej oraz dostępnego sposobu załadunku na placu.
| Kategoria naczepy | Cechy pokładu ładunkowego | Przykłady zastosowań | Sposób załadunku |
|---|---|---|---|
| Naczepa Semi wieloosiowa | Pokład z poszerzeniami bocznymi i najazdami do bezpiecznego wjazdu maszyn kołowych i gąsienicowych | Koparki kołowe, walce drogowe, mniejsze spycharki, ładowarki i maszyny przeładunkowe | Samodzielny wjazd po najazdach tylnych lub rampa załadunkowa |
| Naczepa Tiefbett z obniżonym pokładem | Głęboko obniżony pokład roboczy z odpinaną łabędzią szyją redukujący całkowitą wysokość zestawu | Wysokie maszyny przemysłowe, prasy, wozidła technologiczne i urządzenia OOG | Wjazd od przodu po odpięciu szyi lub opuszczenie ładunku dźwigiem |
| Naczepa z muldami kołowymi | Specjalne zagłębienia w pokładzie pozwalające osadzić koła maszyny i obniżyć skrajnię pionową | Ciężkie ładowarki kołowe, wozidła przegubowe i pojazdy specjalistyczne na dużych kołach | Wjazd po najazdach i stabilne osadzenie kół w muldach pokładu |
| Platforma rozciągana typu Tele | Rozsuwany pokład jedno- lub dwukrotnie z osiami skrętnymi ułatwiającymi pokonywanie ciasnych łuków | Konstrukcje stalowe, linie technologiczne, długie zbiorniki i moduły przemysłowe | Załadunek dźwigiem, suwnicą lub sprzętem przeładunkowym |
Zapytaj o wycenę pilotażu transportu ponadgabarytowego
Masz wątpliwości czy Twoja trasa w Polsce wymaga osłony pilotującej? Skontaktuj się ze spedycją Gonera Transport.
Dane wymagane do wyceny usługi pilotażu
Usługi pilotowania są wyceniane na podstawie parametrów zestawu z ładunkiem oraz trasy przejazdu. Przygotuj poniższe dane.
Masa całkowita (tonaż zestawu ciężkiego)
Duża masa całkowita może wymagać dodatkowej koordynacji przejazdu, weryfikacji trasy i uzgodnień z zarządcami infrastruktury.
Adresy z kodami pocztowymi trasy przejazdu
Dokładna trasa pozwala wyznaczyć korytarz przejazdu z uwzględnieniem lokalnych zakazów oraz zaplanować miejsca postojowe dla pilotów.
Termin i planowane godziny przejazdu
Przejazdy gabarytowe bywają planowane poza godzinami największego ruchu. Podaj planowany harmonogram wyjazdu i okno załadunku.
Kategorie pojazdów pilotujących i wymogi prawne
Wymogi dotyczące liczby i kategorii pojazdów pilotujących zależą od gabarytów zestawu.
Osłona jednym pojazdem pilotującym
Przy części przejazdów ponadnormatywnych wystarcza osłona jednym pojazdem pilotującym. Zakres zależy od decyzji administracyjnej i parametrów zestawu.
Osłona kilkoma pojazdami pilotującymi
Przy większych gabarytach, trudnej trasie albo dodatkowych warunkach przejazdu może być potrzebna osłona więcej niż jednym pojazdem.
Dodatkowe uzgodnienia na trudnych odcinkach
Przy skrajnych gabarytach albo wrażliwej infrastrukturze mogą pojawić się dodatkowe uzgodnienia z zarządcami drogi lub służbami.
Zasady przejazdu nienormatywnego w Polsce i Europie
Zakres osłony trzeba dopasować do przepisów i warunków obowiązujących na konkretnym odcinku trasy.
Przepisy i wymogi prawne w Polsce
Zasady pilotowania zależą od aktualnych przepisów i warunków wskazanych w dokumentach dla konkretnego przejazdu.
Pilotaż na trasach międzynarodowych
Przy trasach międzynarodowych sprawdzamy wymagania krajów tranzytowych i dobieramy zakres osłony do potwierdzonej trasy.
Ubezpieczenie ładunku i odpowiedzialność cywilna
Zakres ubezpieczenia potwierdzamy przy zleceniu, po weryfikacji trasy i specyfikacji ładunku.
Zasady przejazdu nienormatywnego
Jeżeli przejazd przekracza dopuszczalne normy, przed wyjazdem trzeba potwierdzić, jakie zezwolenia i warunki przejazdu są wymagane dla danej trasy.
Checklista: przygotowanie trasy przed wyruszeniem zestawu
Zalecamy przeprowadzenie weryfikacji formalnej przed przyjazdem pilotów na miejsce załadunku.
- Ustalić dokładne wymiary i tonaż zestawu z ładunkiem.
- Sprawdzić, które wystające elementy maszyny lub osprzętu można złożyć albo zdemontować do pozycji transportowej.
- Wyznaczyć trasę przejazdu z kodami pocztowymi załadunku/rozładunku.
- Potwierdzić, czy dla danej trasy potrzebne jest zezwolenie ponadnormatywne przed wyjazdem.
- Przygotować dokumenty przewozowe i kontakt do kierowców zestawu.
- Uzgodnić okno czasowe przejazdu z osobami odpowiedzialnymi za osłonę trasy.
Typowe przyczyny opóźnień na trasie przejazdu
Wskazujemy na czynniki ryzyka, które mogą opóźnić przejazd nienormatywny z pilotami.
Brak ważnego zezwolenia administracyjnego
Jeżeli dla danego przejazdu wymagane jest zezwolenie, brak decyzji może zatrzymać wyjazd lub wymusić zmianę planu.
Niedokładne dane wymiarowe ładunku
Błąd szerokościowy może spowodować zablokowanie zestawu na wąskich odcinkach dróg lokalnych.
Nagłe zamknięcie tras i remonty mostów
Może to wymusić zatrzymanie zestawu i ponowną weryfikację trasy lub warunków przejazdu.
Weryfikacja warunków przejazdu przed wyjazdem
Logistyk weryfikuje wymiary zestawu, komplet dokumentów oraz trasę przejazdu razem z zakresem ewentualnej osłony pilotującej.
Skonsultuj wymogi pilotażu z naszym logistykiem
Masz wątpliwości czy Twoja trasa w Polsce wymaga osłony pilotującej? Skontaktuj się ze spedycją Gonera Transport.
Kiedy oferta cenowa spedycji jest wiążąca
Wycena staje się wiążąca po potwierdzeniu ostatecznych wymiarów maszyny, adresów z kodami pocztowymi oraz uzgodnieniu dostępności odpowiedniego zestawu transportowego.
Ubezpieczenie ładunku i zakres odpowiedzialności
Zakres ubezpieczenia potwierdzamy przy zleceniu, po weryfikacji specyfikacji ładunku i trasy.
Materiał własny
Redukcja skrajni i przygotowanie maszyn ponadgabarytowych do trasy
Zdjęcia pokazują osadzenie wozidła przegubowego w zagłębieniach naczepy, przewóz szerokiego wozidła sztywnoramowego oraz ciężkiego ciągnika gąsienicowego na pokładzie Tiefbett.
Wozidło przegubowe Volvo A35E
Wozidło przegubowe Volvo A35E ustawione w zagłębieniach naczepy dla redukcji skrajni.
Zobacz powiązaną stronę →
Wozidło sztywnoramowe na Tiefbett
Wozidło kopalniane o dużej szerokości na 4-osiowej naczepie Tiefbett.
Zobacz powiązaną stronę →
Ciągnik gąsienicowy na Tiefbett
Ciężki ciągnik gąsienicowy John Deere 9RX na 4-osiowej naczepie z obniżonym pokładem (Tiefbett).
Zobacz powiązaną stronę →Najczęściej zadawane pytania - pilotaż transportu
Kiedy wymagany jest pilot do transportu ponadgabarytowego?
Potrzeba pilotażu zależy od aktualnych przepisów, parametrów zestawu, trasy i warunków wskazanych w zezwoleniu. Przed wyjazdem trzeba to sprawdzić dla konkretnego przejazdu.
Czym różnią się zakresy osłony pilotującej?
Zakres osłony zależy od gabarytów, trasy i decyzji administracyjnej. Czasem wystarczy jeden pojazd pilotujący, a przy trudniejszych przejazdach potrzebna jest szersza organizacja ruchu.
Czy pomagacie zorganizować pilotaż?
Tak, na etapie wyceny możemy sprawdzić potrzebny zakres osłony i skoordynować pilotaż z planem trasy, terminem oraz dokumentami przejazdu.
Jak dobór naczepy niskopodwoziowej wpływa na wymóg pilotażu?
O potrzebie osłony decydują wymiary i masa całego zestawu wraz z ładunkiem. Zastosowanie naczepy zagłębianej typu Tiefbett lub pokładu z muldami kołowymi obniża wysokość transportową, co może zmniejszyć wymaganą asystę na trasie.
Czy pilotaż zamawia się osobno, czy razem z transportem maszyny?
W Gonera Transport osłonę pilotującą koordynujemy łącznie z przewozem niskopodwoziowym maszyny lub konstrukcji. Dzięki temu dobór naczepy, weryfikacja trasy, zezwolenia i harmonogram pracy pilotów są spójne od załadunku do rozładunku.
Zleć bezpieczny transport ponadgabarytowy
Unikaj niesprawdzonych wycen. Prześlij parametry swojej maszyny, zdjęcia oraz planowaną trasę, a nasz spedytor przygotuje konkretną ofertę cenową.