Marka, model i seria ciągnika
Podaj dokładne oznaczenie fabryczne (np. John Deere 6155M, Fendt Favorit, Ursus C-360), co pozwala zweryfikować fabryczną masę własną i gabaryty.
Maszyny rolnicze i traktory
Szerokość ogumienia, wysokość kabiny i dobór naczepy z muldami kołowymi
Transport ciągnika rolniczego — wycena za km, muldy kołowe i dobór naczepy
Wycena transportu ciągnika rolniczego zależy od wysokości kabiny, szerokości ogumienia (koła pojedyncze lub bliźniacze), wagi traktora oraz doboru naczepy z muldami kołowymi.
Przy transporcie nowoczesnych ciągników rolniczych kluczowe jest obniżenie wysokości transportowej zestawu, aby bezpiecznie pokonać wiadukty drogowe. Wykorzystujemy specjalistyczne naczepy niskopodwoziowe Semi z muldami kołowymi lub Tiefbett z poszerzeniami pokładu.
Referencje
Zaufanie potwierdzone w dokumentach referencyjnych
Najedź na logo, aby zatrzymać ruch i przeczytać pełną treść referencji.
Najedź na logo, aby otworzyć pełną treść. Po odsunięciu kursora karuzela od razu ruszy dalej.
Specyfika transportu ciągników rolniczych
Transport ciągnika rolniczego (np. John Deere, New Holland, Case, Claas, Fendt) różni się od przewozu maszyn budowlanych. Ciągniki mają bardzo duże koła tylne, co podnosi środek ciężkości i całkowitą wysokość maszyny. Wjechanie takim pojazdem na standardową platformę płaską często kończy się przekroczeniem skrajni drogowej.
Rozwiązaniem jest użycie naczep niskopodwoziowych Semi wyposażonych w muldy kołowe. Koła ciągnika osadzane są w zagłębieniach pokładu, co znacząco obniża wysokość całkowitą zestawu. Dzięki temu wysokie traktory rolnicze mogą być przewożone bez konieczności demontażu kabiny czy kół.
Dobór naczepy niskopodwoziowej do klasy i parametrów ciągnika
Specyfikacja zestawów dla ciągników kompaktowych, uniwersalnych, ciężkich polowych i gąsienicowych
| Klasa ciągnika | Typowe modele i masa | Rekomendowany typ naczepy | Najazdy i technika mocowania |
|---|---|---|---|
| Kompaktowe i sadownicze | 1,5–4 t (Kubota seria M, New Holland T4, Ursus) | Platforma najazdowa lub naczepa Semi lekka | Wjazd po rampach najazdowych; mocowanie pasami z napinaczem i kliny pod koła |
| Średnie ciągniki uniwersalne | 4,5–8 t (John Deere 6M/6R, Case Maxxum, Zetor) | Naczepa Semi 3-osiowa z muldami kołowymi | Wprowadzenie kół w muldy dla redukcji skrajni pionowej; kliny blokujące i łańcuchy |
| Ciężkie ciągniki polowe | 8,5–14 t (John Deere 7R/8R, Fendt 900 Vario, Case Puma) | Naczepa Semi z muldami i poszerzeniami pokładu | Osadzenie w muldach; poszerzenia pokładu przy szerokim ogumieniu lub kołach bliźniaczych |
| Ciągniki gąsienicowe i przegubowe | 15–26 t (John Deere 8RX/9RX, Case Quadtrac, Claas Xerion) | Tiefbett 3- lub 4-osiowy z odpinaną szyją | Wjazd gąsienicami od czoła z minimalnym kątem najazdu; odciągi łańcuchowe mocowane do podwozia |
| Ciągniki z turem lub balastem | Zależnie od konfiguracji i osprzętu czołowego | Naczepa Semi z przedłużonym pokładem roboczym | Opuszczenie tura na dolny pokład; osobne pasy mocujące na balast przedni i osprzęt |
Potrzebujesz szybkiej konsultacji technicznej?
Omów konfigurację kół bliźniaczych, wysokość kabiny i trasę bezpośrednio ze spedytorem.
Prześlij parametry ciągnika rolniczego do wyceny
Podaj markę, model, wagę, rozstaw osi, wysokość kabiny, szerokość kół, adresy załadunku i rozładunku oraz planowany termin przewozu.
Wyceń transport ciągnika rolniczego
Wyceń transport ciągnika rolniczego
Podaj model traktora, wysokość kabiny, szerokość po kołach (w tym koła bliźniacze), masę z balastem oraz kody pocztowe załadunku i rozładunku.
Wyceń transport ciągnika rolniczego
Wyceń transport ciągnika rolniczego
Podaj model traktora, wysokość kabiny, szerokość po kołach (w tym koła bliźniacze), masę z balastem oraz kody pocztowe załadunku i rozładunku.
Telefon
+48 534 531 513Dane niezbędne do wyceny transportu ciągnika
Dostarczenie dokładnych danych technicznych traktora pozwala spedytorowi precyzyjnie wycenić usługę i dobrać optymalny zestaw transportowy.
Rzeczywista wysokość kabiny
Zmierz wysokość ciągnika od podłoża do najwyższego stałego punktu na dachu kabiny (zwiń klimatyzację dachową lub anteny, jeśli to możliwe).
Szerokość ciągnika (koła bliźniacze)
Wskaż, czy ciągnik posiada zamontowane szerokie ogumienie lub koła bliźniacze. Przekroczenie standardowej szerokości skrajni wymaga poszerzeń naczepy oraz odpowiednich procedur nienormatywnych.
Rozstaw osi (odległość między osiami)
Parametr niezbędny do dopasowania odległości między muldami kołowymi na naczepie niskopodwoziowej.
Masa z obciążnikami (balastem)
Określ, czy ciągnik będzie transportowany z obciążnikami na kołach, balastem przednim lub zawieszonym osprzętem rolniczym (np. ładowaczem czołowym - turem).
Stan techniczny (sprawność)
Potwierdź, czy ciągnik odpala i ma sprawne hamulce. Traktory niesprawne wymagają zestawu z wyciągarką linową lub załadunku dźwigowego.
Co wpływa na koszt transportu ciągnika rolniczego
Koszt transportu traktora zależy od masy, wymiarów transportowych oraz doboru naczepy. Mniejsze ciągniki sadownicze mogą jechać na lżejszych platformach najazdowych. Ciężkie traktory polowe wymagają wieloosiowych naczep z muldami kołowymi lub pokładu Tiefbett oraz uzgodnienia procedur ponadnormatywnych.
Kolejnym czynnikiem jest dojazd do gospodarstwa. Drogi lokalne bywają wąskie, nieutwardzone lub mają ograniczenia nośności na mostach, co logistyk uwzględnia przy doborze trasy i zestawu.
Dobór zestawu niskopodwoziowego do parametrów ładunku
Typ naczepy dobieramy na podstawie wymiarów gabarytowych (zwłaszcza wysokości transportowej), masy rzeczywistej oraz dostępnego sposobu załadunku na placu.
| Kategoria naczepy | Cechy pokładu ładunkowego | Przykłady zastosowań | Sposób załadunku |
|---|---|---|---|
| Naczepa Semi (3–5 osi) | Pokład o wysokości 85–90 cm z poszerzeniami bocznymi i najazdami hydraulicznymi | Koparki kołowe, walce drogowe, mniejsze spycharki, maszyny przeładunkowe | Samodzielny wjazd po najazdach tylnych lub rampa załadunkowa |
| Naczepa Tiefbett (zagłębiana) | Obniżony pokład roboczy (30–45 cm nad ziemią) z odpinaną łabędzią szyją | Wysokie koparki gąsienicowe, kombajny zbożowe, wozidła, kruszarki mobilne | Wjazd od przodu naczepy po odpięciu szyi (minimalny kąt natarcia) |
| Naczepa z muldami kołowymi | Specjalne zagłębienia w pokładzie redukujące wysokość całkowitą o 35–50 cm | Ciężkie ładowarki kołowe, ciągniki rolnicze i opryskiwacze o dużych kołach | Wjazd po najazdach i osadzenie kół osi w muldach pokładu |
| Platforma rozciągana (Tele) | Rozsuwany pokład jedno- lub dwukrotnie (długość ładunkowa do 21–30 m) | Konstrukcje stalowe, zbiorniki przemysłowe, elementy hal, silosy, domy modułowe | Załadunek dźwigiem, suwnicą przemysłową lub najazdy specjalistyczne |
Załadunek i mocowanie ciągnika rolniczego na lawecie
Sposób zabezpieczenia traktora na platformie musi być zgodny z przepisami ruchu drogowego i zasadami bezpieczeństwa.
Samodzielny wjazd na najazdy
Sprawny ciągnik wjeżdża po rampach najazdowych pod nadzorem wyznaczonego operatora maszyny z zachowaniem procedur bezpieczeństwa i stabilnego podłoża.
Pozycjonowanie w muldach kołowych
Koła ciągnika są precyzyjnie wprowadzane w muldy. Wypełnia się wolne przestrzenie w muldach klinami blokującymi, aby zapobiec przesunięciom podłużnym.
Mocowanie odciągami łańcuchowymi
Ciężkie traktory mocuje się do podwozia naczepy przy pomocy odciągów łańcuchowych i pasów ściągających o wysokiej wytrzymałości z napinaczami.
Zabezpieczenie elementów kabiny
Lusterka boczne są składane, a koguty ostrzegawcze i anteny radiowe demontowane lub zabezpieczane na czas transportu.
Trasa i organizacja przewozu ponadnormatywnego
W przypadku dużych ciągników polowych przekraczających standardową skrajnię drogową konieczne jest przejście procedury nienormatywnej.
Procedury dla ładunków nienormatywnych
Jeżeli szerokość ciągnika z kołami bliźniaczymi lub wysokość na zestawie przekracza dopuszczalną skrajnię, organizowane są odpowiednie zezwolenia na przejazd drogami publicznymi.
Analiza skrajni wiaduktów
Przy przewozie wysokich ciągników z kabiną profil trasy jest precyzyjnie weryfikowany pod kątem wysokości obiektów inżynieryjnych, wiaduktów kolejowych i linii napowietrznych.
Jak przygotować ciągnik rolniczy do załadunku
Prawidłowe przygotowanie ciągnika przez rolnika lub sprzedawcę przed przyjazdem lawety pozwala uniknąć opóźnień.
- Opuść ciśnienie w ogumieniu do bezpiecznego poziomu, jeśli zależy nam na dodatkowym obniżeniu wysokości kabiny
- Zdemontuj lub złóż koguty ostrzegawcze, anteny i lusterka zewnętrzne
- Oczyść koła i błotniki ciągnika z ziemi i zanieczyszczeń polowych
- Zablokuj tylny i przedni podnośnik hydrauliczny (TUZ) w pozycji transportowej
- Zabezpiecz kabinę i zamknij drzwi na klucz
- Przygotuj komplet dokumentów potwierdzających własność maszyny lub dokumenty CMR w transporcie międzynarodowym
Błędy w danych uniemożliwiające wycenę
Aby proces wyceny przebiegł sprawnie, upewnij się, że podajesz kompletne informacje.
Nieznajomość szerokości z kołami bliźniaczymi
Brak informacji o zamontowanych kołach bliźniaczych uniemożliwia wjazd na standardowy pokład i wymaga przygotowania naczepy z poszerzeniami.
Nierzeczywista wysokość kabiny
Podanie wysokości fabrycznej bez uwzględnienia zamontowanej klimatyzacji dachowej, filtrów węglowych lub dodatkowego oświetlenia.
Wstępna weryfikacja techniczna parametrów
Spedytor przed potwierdzeniem zlecenia weryfikuje rozstaw osi, szerokość całkowitą oraz wysokość ciągnika w specyfikacji technicznej. W przypadku niestandardowego osprzętu lub kół bliźniaczych analizowane są aktualne zdjęcia maszyny.
Prześlij parametry ciągnika rolniczego do wyceny
Podaj markę, model, wagę, rozstaw osi, wysokość kabiny, szerokość kół, adresy załadunku i rozładunku oraz planowany termin przewozu.
Granice informacji i warunki realizacji
Przedstawione wytyczne mają charakter operacyjno-techniczny i nie zastępują instrukcji producenta ani oceny osoby odpowiedzialnej za załadunek. Dobór naczepy, muld i punktów mocowania zależy od rzeczywistej konfiguracji ciągnika i osprzętu.
Warunki ubezpieczenia ładunku w transporcie, termin, formalności zezwoleniowe oraz warunki handlowe są potwierdzane indywidualnie dla każdego zlecenia przed wyjazdem zestawu.
Materiał własny
Ciągniki kołowe i gąsienicowe na naczepach Gonera Transport
Przykłady załadunku pojedynczych i podwójnych ciągników rolniczych oraz ciężkich ciągników gąsienicowych na naczepach z muldami i Tiefbett.
Ciągnik gąsienicowy na Tiefbett
Ciężki ciągnik gąsienicowy John Deere 9RX na 4-osiowej naczepie z obniżonym pokładem (Tiefbett).
Zobacz powiązaną stronę →
Ciągniki rolnicze (zestaw 2 szt.)
Dwa ciągniki rolnicze rozmieszczone i spięte na pokładzie naczepy.
Zobacz powiązaną stronę →
Ciągnik rolniczy Case IH
Ciągnik rolniczy Case IH ustawiony w zagłębieniach naczepy niskopodwoziowej.
Zobacz powiązaną stronę →Najczęściej zadawane pytania
Ile kosztuje transport ciągnika rolniczego za km?
Cena transportu ciągnika rolniczego zależy od gabarytów i masy traktora (od małych ciągników sadowniczych po ciężkie ciągniki ze zdublowanymi kołami), konieczności użycia naczepy Semi z muldami kołowymi oraz relacji drogowej. Krótkie trasy lokalne wyceniane są ryczałtowo, natomiast trasy dalekobieżne oraz import z zagranicy rozliczane są stawką za kilometr, uwzględniającą opłaty drogowe i ubezpieczenie OCP przewoźnika do 500 000 €.
Czy przewozicie ciągniki z zamontowanym turem (ładowaczem)?
Ładowacz czołowy (tur) jest opuszczany na dolny pokład naczepy lub jego osprzęt (łyżka, widły) jest demontowany i zabezpieczany obok. Prosimy o zgłoszenie obecności tura przy zapytaniu.
Czy ciągnik musi być zarejestrowany i ubezpieczony?
Jako ładunek ciągnik nie musi mieć ważnego ubezpieczenia OC, ponieważ w trakcie przewozu objęty jest polisą odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego. Wymagane są jednak dokumenty potwierdzające prawo do dysponowania pojazdem.
Co to są muldy kołowe i dlaczego są potrzebne?
Muldy kołowe to specjalne zagłębienia w pokładzie naczepy Semi, w które wprowadza się koła ciągnika rolniczego. Pozwala to obniżyć wysokość całkowitą zestawu i bezpiecznie pokonywać wiadukty oraz linie napowietrzne.
Czy organizujecie transport ciągników z zagranicy (np. z Niemiec, Francji)?
Organizujemy transport maszyn rolniczych i ciągników na trasach międzynarodowych z Niemiec, Francji, Holandii, Belgii i innych krajów Europy do Polski, zabezpieczając niezbędne formalności zezwoleniowe.
Jakie dokumenty są wymagane przy sprowadzeniu ciągnika z zagranicy?
Konieczny jest dokument potwierdzający nabycie (faktura zakupu lub umowa kupna-sprzedaży) oraz dowód rejestracyjny pojazdu. Na tej podstawie wystawiany jest międzynarodowy list przewozowy CMR.